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Sep 02, 2023

Mejor sellador sin cámara 2023

Selladores sin cámara probados para ayudarlo a encontrar la mejor protección contra pinchazos Por Seb Stott Publicado: 19 de julio de 2023 a las 5:00 pm ¿Alguna vez te has preguntado cuál es el mejor sellador sin cámara? Bueno, si tienes,

Selladores sin cámara probados para ayudarte a encontrar la mejor protección contra pinchazos

Por Seb Stott

Publicado: 19 de julio de 2023 a las 5:00 pm

¿Alguna vez te has preguntado cuál es el mejor sellador para tubeless? Bueno, si es así, has venido al lugar correcto.

Hemos realizado una serie de pruebas controladas para intentar descubrir qué sellador para neumáticos sin cámara es el mejor para sellar los agujeros de tu neumático.

Hay varias opciones diferentes en cuanto a qué sellador utilizar en los neumáticos de carretera sin cámara o en los neumáticos de bicicleta de montaña.

Si eres nuevo en el mundo de los neumáticos sin cámara, tenemos una explicación sobre neumáticos sin cámara que te dice todo lo que necesitas saber, así como una guía sobre cómo reparar un neumático sin cámara pinchado.

También tenemos una guía de las mejores bombas e infladores sin cámara. En otro lugar, exploramos si el sellador sin cámara es malo para el medio ambiente.

Puede consultar nuestra guía del comprador de selladores sin cámara al final de este artículo para obtener más información sobre las diferentes fórmulas de selladores.

El Effeto Mariposa Caffélatex es uno de los selladores tubeless más baratos y eficaces.

La solución de espuma de baja viscosidad tapa los pinchazos de las paredes laterales de difícil acceso con la menor pérdida de aire. Selló agujeros hechos con un destornillador de 6 mm con una pérdida de aire de 10 psi.

Pero el Effeto Mariposa Caffélatex no pudo tapar un agujero de 6 mm tan rápido como el Race Sealant de Stan.

El sellador tampoco pudo bloquear un agujero hecho con un destornillador de 8 mm, pero eso no es raro.

Sin embargo, Effetto dispone de aditivos que, según se afirma, aumentan la eficacia de Caffélatex con agujeros más grandes.

Silca dice que su Ultimate Tubeless Sealant debe aplicarse en el neumático antes de asentarlo. Si usa una jeringa para agregarlo a través de la válvula una vez que el neumático ha sido asentado, “tapará cualquier jeringa o orificio de válvula por el que intente bombearlo”.

El Ultimate Tubeless Sealant estuvo a la altura de esta afirmación en las pruebas. El uso de una variedad de longitudes de fibra selló los orificios de manera consistente y rápida, independientemente del tamaño.

Silca afirma que Ultimate Tubeless Sealant es ambientalmente seguro y no contiene amoníaco, pero contiene látex.

El sellador No Tubes Race de Stan es uno de los selladores más eficaces que hemos probado.

Tapó los orificios hechos con un destornillador de 6 mm de diámetro con un mínimo esfuerzo, solo perdió 5 psi de la presión inicial de 30 psi y mantuvo 30 psi después del sellado.

La solución relativamente líquida también selló rápidamente los agujeros de las paredes laterales. Todos los pinchazos se taparon con fugas mínimas.

Cuando probamos varios selladores, fue el único que tapó un agujero hecho con un destornillador de 8 mm, lo que logró después de tres rotaciones de la rueda.

Pero es considerablemente más caro que algunos selladores que funcionan casi tan bien. Por lo tanto, recomendamos Stan's Race Sealant para corredores entusiastas o desgarradores de neumáticos habituales.

El sellador sin cámara FiberLink de Finish Line tapó los orificios de los pasadores y los repetidos pinchazos con cuchillo sin fugas.

La protección de las paredes laterales del sellador sin cámara premium de FinishLine es excelente.

FiberLink selló los ataques con destornilladores afilados a menos que dos incursiones paralelas estuvieran a una distancia de 10 mm entre sí.

Finish Line dice que el sellador sin cámara FiberLink funcionará en casi cualquier bicicleta.

Finish Line FiberLink contiene amoníaco y látex. Según la hoja de seguridad, se debe evitar que el sellador llegue a canales o alcantarillas.

Estos selladores obtuvieron menos de cuatro estrellas en nuestras pruebas, pero aun así vale la pena considerarlos si satisfacen sus necesidades y su presupuesto.

El sellador de neumáticos BatSeal selló 35 orificios de pinchazo en rápida sucesión sin fugas obvias.

Si bien el rendimiento contra intrusiones más pequeñas fue impresionante, a BatSeal no le fue tan bien con intrusiones superiores a 4 mm.

Selló el agujero, pero sólo cuando la presión cayó a alrededor de 15 psi.

El embalaje de BatSeal no indica si el sellador contiene amoníaco o látex, ni su impacto medioambiental.

El sellador sin cámara Juice Lubes Tire Juice bloqueó la impresionante cantidad de 26 intrusiones de un pasador y cuatro de una púa de 3 mm de diámetro. Las fundas para cuchillos de hasta 7 mm de largo también están selladas.

Sin embargo, el sellador sin cámara Tire Juice no selló completamente el segundo de dos golpes con un destornillador afilado.

En nuestras pruebas, Tire Juice no se solidificó formando bolas. El sellador de neumáticos no contiene amoniaco y contiene fibras de látex sintético.

El sellador universal de neumáticos sin cámara de Vittoria funcionó bien, sellando una delgada incisión de cuchillo de 8 mm de largo después de haber sellado dos ataques separados con un destornillador grande y afilado.

Adecuado para configuraciones de bicicletas de carretera y de montaña, según Vittoria, el sellador universal de neumáticos sin cámara no contiene látex ni amoníaco.

El e*thirteen Tire Plasma es uno de los selladores sin cámara más baratos que hemos probado.

Pudo tapar orificios de hasta 6 mm rápidamente, con una pérdida de presión similar al sellador Orange Seal Endurance. También estaba en el medio cuando se trataba de tapar los agujeros de las paredes laterales.

El e*thireen Tire Plasma debe agitarse vigorosamente y luego verterse inmediatamente para que las pequeñas partículas entren en el neumático.

Aunque cubrió bien el neumático y tapó los agujeros rápidamente, nunca los selló por completo. Los agujeros seguían goteando.

El sellador sin cámara Hutchinson Protect'air Max resistió bien un destornillador afilado. Sólo después de cinco ataques la presión de los neumáticos bajó notablemente.

Los cortes con cuchillo de hasta 9 mm de longitud provocaron pocas fugas de aire o sellador, pero los pinchazos con alfileres causaron más daño.

Los golpes de un pico provocaron una pequeña caída de presión antes de que los agujeros se sellaran rápidamente.

Hutchinson dice que el sellador sin cámara Protect'air contiene látex. Una vez abierta la botella, emanaba un fuerte olor a amoníaco.

Descubrimos que la fórmula original de Orange Seal era una de las soluciones más efectivas para sellar agujeros grandes en el pasado, pero se degradaba rápidamente.

Se afirma que esta versión Endurance dura hasta cuatro meses entre recargas. El inyector de válvula incluido también facilita el llenado del neumático.

Aunque tapó bien los orificios de las paredes laterales, no pudo igualar a la versión original en lo que respecta a orificios más grandes.

Después de sellar con éxito el orificio hecho con un destornillador de 6 mm, el sello se rompió cuando se volvió a inflar por encima de 20 psi.

El sellador sin cámara Schwalbe Doc Blue está fabricado por Stan's No Tubes.

Si bien no estamos seguros de si es exactamente la misma fórmula, funciona igual que el sellador Stan's original (no el Race Sealant en esta lista) en nuestras pruebas.

La única diferencia real es el color azul y el hecho de que se incluye una botella dispensadora vacía de 60 ml y un extractor de núcleos de válvula, lo que facilita la instalación.

Pero es considerablemente más cara que la solución original de Stan en la que se basa.

Al igual que el sellador original de Stan, funciona bien con orificios más pequeños, pero no tapa los más grandes tan bien como los de mejor rendimiento. El destornillador de 6 mm provocó que se perdiera casi todo el aire.

El sellador sin cámara es un líquido diseñado para tapar pequeños agujeros en la carcasa de un neumático, evitando así pinchazos. Funciona un poco como la coagulación de la sangre para prevenir el sangrado. Hay dos tipos principales: a base de látex y sin látex.

La mayoría de los selladores utilizan las propiedades coagulantes del látex natural para obstruir los pinchazos. El látex es una dispersión de polímeros (moléculas de cadena larga) en agua o en una solución de amoníaco a base de agua. Dentro de un agujero en el neumático, la presión del aire cae y se produce una ráfaga de aire. Esto hace que la solución de agua y amoníaco se evapore, dejando que las moléculas de látex se coagulen (se unan), tapando el agujero.

El problema con los selladores a base de látex es que, a medida que el aire entra y sale del neumático durante el uso normal, la solución de agua y amoníaco se evapora lentamente. Esto hace que el látex se coagule dentro de la carcasa del neumático, lo que da como resultado una masa seca que, después de unos meses, no sellará los pinchazos.

La mayoría de los selladores a base de látex también contienen pequeñas partículas, como purpurina o pequeñas fibras, suspendidas en el líquido.

Estos ayudan a proporcionar una superficie para que el látex se coagule (como se forman los copos de nieve alrededor de una partícula de polvo), lo que ayuda a sellar los agujeros de manera más rápida y efectiva. La desventaja es que estas partículas aceleran la velocidad a la que el látex se coagula dentro del neumático, reduciendo su vida útil.

No tienen látex y no se produce ningún cambio químico dentro del neumático. En cambio, dependen de un líquido más viscoso (más espeso), que contiene una variedad más amplia de partículas selladoras, diseñadas para tapar físicamente los pinchazos.

Estos duran mucho más dentro del neumático, pero, según nuestra experiencia, tampoco tapan los pinchazos.

La mayoría de los selladores sin cámara que hemos probado aquí son adecuados para su uso en neumáticos de bicicletas de carretera, montaña y gravel.

Pirelli ha lanzado selladores sin cámara específicos para bicicletas de carretera, grava y montaña, pero esta es la excepción, no la regla.

Sólo tendrás que ajustar la dosis para tener en cuenta los diferentes tamaños de ruedas y neumáticos, según las instrucciones del fabricante.

Por ejemplo, Stan's No Tubes recomienda entre 118 y 148 ml para varios tamaños de ruedas de bicicleta de montaña. La marca dice que 59 ml de sellador sin cámara son suficientes para todo, desde ruedas de bicicleta de carretera hasta ruedas de grava de 650b.

El problema con las pruebas en el mundo real es que es imposible probar cada sellador en las mismas condiciones.

El neumático, la temperatura y el tipo o posición del pinchazo afectan la capacidad de sellado del sellador.

Por ello, realizamos pruebas comparativas en nuestro taller, controlando al máximo las variables.

En la primera prueba utilizamos dos neumáticos Michelin Wild Grip'R 2 y probamos tres selladores con cada neumático.

Después de terminar de probar un sellador, limpiamos el neumático a fondo con agua y trapos, tapamos los agujeros existentes en el neumático con cinta adhesiva y probamos el siguiente sellador en una sección diferente del neumático.

Para comenzar, vertimos 100 ml de cada sellador en el neumático (27,5 × 2,3 pulgadas) y lo inflamos a 30 psi, asegurándonos de que el neumático estuviera completamente recubierto.

Luego clavamos el neumático en la carcasa exterior, entre los bloques de la banda de rodadura, utilizando un pico y destornilladores de diferentes tamaños.

Medimos cuánto aire se perdió desde nuestro punto de partida de 30 psi.

En nuestra segunda prueba, nuestro jefe de taller, Will Poole, utilizó un neumático Vittoria Rubino Pro Graphene 2.0 de 30 mm de ancho.

Preparó el neumático con cada sellador y lo infló a 80 psi.

Luego se turnó con alfileres, un destornillador de punta plana, un pico y un cuchillo afilado para apuñalar el neumático.

Will registró el número de golpes que soportó el sellador y el tamaño de las incisiones que selló.

Después de cambiar los implementos afilados, volvió a inflar el neumático a 80 psi. Entre selladores, Will limpió y parchó el neumático.

Se consideró que los selladores sin cámara que sellaban los orificios más grandes o mantenían la mayor presión con un tamaño de orificio determinado tenían el mejor rendimiento.

También consideramos el costo por unidad de volumen, el impacto ecológico y la presencia de alérgenos al calificar los selladores sin cámara.

Contribuyente

Seb Stott es un ex redactor técnico de BikeRadar. Seb lleva más de la mitad de su vida montando en bicicleta de montaña, desde que se enganchó a una pequeña 24Seven Crosser cuando tenía 13 años. Ha corrido cuesta abajo, enduro y cross-country, y aunque no es un atleta, todavía participa en carreras ocasionales. Seb estudió física experimental en la universidad y ahora está felizmente usando su título para experimentar y probar diferentes configuraciones de bicicletas de montaña, tratando de descubrir qué funciona mejor y por qué. A menudo lo encontrarás recorriendo la misma pista diez veces al día, cambiando solo una cosa para precisar las diferencias. Seb también ha sido colaborador habitual del BikeRadar Podcast y del canal BikeRadar de YouTube, y ha escrito para la revista MBUK y Pinkbike.com.

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